Drift Wars, Video Round 1 και Πρόγραμμα 2010

Λοιπόν όλοι γνωρίζουμε τα Driftwars και τι φάση γίνεται εκεί, επέλεξα να δούμε τα διπλά περάσματα που έγιναν στον πρώτο γύρο στη Σπάρτη, πολύ καλές κόντρες και το επίπεδο ανεβαίνει.


Όσοι γουστάρετε πάρτε και το πρόγραμμα του 2010 και σας εύχομαι να πάτε σε όλους τους αγώνες. Και μη ξεχνάτε ''με το πλάι και όπου πάει''.

 Ανακεφαλαιώνοντας λοιπόν:
1st round 28/3, Σπάρτη
2nd round 25/4, Θεσσαλονίκη, Speed Park
3rd round, 26/5, Αθήνα Καρτόδρομο
4th round, 20/6, Σέρρες
5th round, 25/7, Ζάκυνθος
6th round, 3/10, Σέρρες
7th round, 7/11, Λάρισα SuperStage
8th round, 24/11, Αθήνα Kartodromo

Ominus - Silvia Ibiza Evo (2010) - Κομμάτι για το Αυτοκίνητο, Τέρμα τα γκάζια...

Toyota FT-86

Είχα την τύχη από πιτσιρικάς να είμαι μέσα σε Toyota, ότι μοντέλο της Toyota μπορεί να φανταστείτε από κλούβες και αγροτικά μέχρι τις Corolla και τα Crown, χωρίς να είμαι φανατικός με κάποια εταιρεία. αυτό που έχω να πω είναι ότι η Toyota αξίζει την καλή της φήμη......Έχουμε όλοι δει αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία, πολύ δυνατά Supra στο εξωτερικό και το ''τούμπανο'' Celica του Μπαρμπαρή εδω στην Ελλάδα και πολλά άλλα. Τώρα η Toyota ανακοινώνει την παραγωγή του FT-86 στο 2010, είμαι σίγουρος ότι αρέσει σε πολύ κόσμο και όσοι πιστοί της πίσω κίνησης σας εύχομαι να το αποκτήσετε........

Λοιπόν, σε συνεργασία με τη Subaru η Toyota δημιούργησε μια νέα πλατφόρμα για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς και το πρωτότυπο με κωδικό FT-86 που θα παρουσιαστεί στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο, αποτελεί το πρώτο δείγμα γραφής. 

Ο κωδικός 86 στην ονομασία του πρωτότυπου παραπέμπει στο βασισμένο στην Corolla πισωκίνητο σπορ coupe που είχε παρουσιαστεί στις αρχές της δεκαετίας του '80. Το πρωτότυπο είναι σχεδιασμένο στο ευρωπαϊκό στούντιο ED2 της Toyota στη Γαλλία και μοιάζει αρκετά με το πρωτότυπο FT-HS που είχε παρουσιάσει η ιαπωνική εταιρία κάποια χρόνια πριν στο σαλόνι αυτοκινήτου του Detroit.

Το μήκος του φτάνει τα 4,16 μέτρα με το πλάτος στα 1,76 και το ύψος στα 1,26, ενώ το μεταξόνιο 2,57. Κάτω από το καπό κρύβεται ένας κινητήρας boxer 2 λίτρων βασισμένος στο αντίστοιχης χωρητικότητας μηχανικό σύνολο της Subaru.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η απόδοσή του φτάνει τους 160 ίππους, ενώ αναμένεται σε δεύτερη φάση να ανέρθει στους 200. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ σύμφωνα με τους ιθύνοντες της εταιρίας είναι διασφαλισμένος ο «fun to drive» χαρακτήρας του και σε αυτό συμβάλλει ακόμα περισσότερο η διατήρηση του βάρους του αμαξώματος σε χαμηλά επίπεδα, οι συμπαγείς διαστάσεις και το χαμηλό κέντρο βάρους.

Οι έως τώρα πληροφορίες μιλάνε για την παρουσίαση μιας έκδοσης παραγωγής του συγκεκριμένου πρωτότυπου μέσα στο 2010, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν προς τα τέλη του 2011.

Αν τελικά η έκδοση παραγωγής θα «φοράει» το λογότυπο Celica και η βασική του τιμή στην αμερικανική αγορά θα είναι γύρω στα 20.000 δολάρια, αυτό δεν μένει παρά να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμα για να το εξακριβώσουμε.

 

 

Έκθεση Μοτοσυκλέτας

Η καλύτερη είδηση της άνοιξης είναι εδώ, η Έκθεση Μοτοσυκλέτας & Αξεσουάρ 2010, τα νέα μοντέλα των εταιρειών θα είναι εκεί καθώς και άπειρα καλούδια για βελτίωση.........Θα πάμε με πολύ χαρά  για να δούμε από κοντά πολλά νέα μοντέλα και ελπίζω να έχει και φέτος test drive,έξω από την έκθεση, οπότε να πάρετε μαζί κράνος, γιατί είναι απαραίτητος όρος, για να σας δώσουν μηχανή για δοκιμή.......καλά να περάσουμε.......

Ford Focus RS 500 - Hardcore car

Λοιπόν άγιες μέρες του Πάσχα, χαλαρά, νηστεία, προσευχή και έτσι. Ξαφνικά όμως σκάει είδηση και τί είδηση, νέο RS από τη Ford. Συγκεκριμένα είναι νέα έκδοση του RS που κυκλοφόρησε μέσα στο 2009, RS 500, που ξυπνάει μνήμες από το παρελθόν, τότε που έβγαζε τα καλύτερα κοντράδικα, όπως τα Sierra.

Ιδού λοιπόν οι πρώτες επίσημες πληροφορίες (και φωτογραφίες!) για το νέο «όπλο» της Ford, το οποίο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στις 9 Απριλίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Λειψίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο RS500 θα παραχθεί σε μόλις 500 αντίτυπα, τα οποία και θα διατεθούν, από τον Μάιο, σε 20 χώρες της Γηραιάς Ηπείρου. Και όλα αυτά έως τον Σεπτέμβριο περίπου, οπότε η συγκεκριμένη γενιά Focus θα παραδώσει τη σκυτάλη στην επόμενη. 

 

Κάτω από το καπό του φιλοξενείται ο γνωστός 5κύλινδρος κινητήρας των 2,5 λίτρων της Ford, ο οποίος αποδίδει για την περίσταση 350 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή στρέψης της τάξης των 460 Nm, σταθερά από τις 2.500 έως και τις 4.500 σ.α.λ.. Για να επιτευχθούν όλα τα παραπάνω, οι μηχανικοί της εταιρείας διαφοροποίησαν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του εγκεγάλου που διαχειρίζεται τον κινητήρα, ενώ συγχρόνως αντικατέστησαν και το ιντερκούλερ μ' ένα μεγαλύτερων διαστάσεων. Τροποποιημένο είναι επίσης και το φιλτροκούτι, καθώς και το σύστημα εξαγωγής του κινητήρα (βλ. μεγαλύτερη διάμετρος). Από εκεί και πέρα, επεμβάσεις έγιναν και στην κυλινδροκεφαλή, καθώς και στις μπιέλες του 2,5άρη κινητήρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, με βάση όλα τα παραπάνω, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 5,6 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει στα 263 χλμ./ώρα

Υπενθυμίζουμε πως και αυτό το RS, είναι προσθιοκίνητο!

 

Εξωτερικά, τα πράγματα είναι εξίσου εντυπωσιακά. Το RS500 θα διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρο ματ χρώμα και 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος αντίστοιχου χρωματισμού, οι οποίες συνδυάζονται με κόκκινες δαγκάνες αντίστοιχων προδιαγραφών με εκείνες του απλού RS.

 

Οι ιθύνοντες της Ford ανακοινώνουν επίσης πως το νέο RS500 έχει εξελιχθεί στο μεγάλο Νίρμπουργκρινγκ για 10.000 συνεχή χλμ. (500 και πλέον γύροι) σημειώνοντας χρόνους πολύ κοντά στα 8 λεπτά!